Indonesia cifra en 32 billones de rupias el potencial de 93 iniciativas de hidrógeno
El Ministerio de Energía contabiliza proyectos distribuidos por el país y prevé que algunos entren en operación comercial desde 2027. La cifra, equivalente a unos 2.050 millones de dólares, expresa inversión potencial: no se ha publicado el listado completo, su financiación comprometida ni el estado individual de las 93 iniciativas.
El Ministerio de Energía y Recursos Minerales de Indonesia contabiliza 93 iniciativas para desarrollar un ecosistema nacional de hidrógeno, a las que atribuye un potencial de inversión conjunto de 32 billones de rupias —unos 2.050 millones de dólares al cambio utilizado por las fuentes—. La directora general de Energías Nuevas y Renovables y Conservación de la Energía, Eniya Listiani Dewi, presentó la cifra el 21 de julio durante la Global Hydrogen Ecosystem Summit & Exhibition de Yakarta, según el comunicado del Ministerio ↗.
La documentación oficial denomina al conjunto «iniciativas de desarrollo» y no publica una relación de 93 instalaciones, sus promotores o su grado de avance. La cobertura local de Bloomberg Technoz ↗ reproduce una formulación más completa de Eniya, quien habló expresamente de «potencial de inversión» que el Ministerio seguirá supervisando. Por tanto, los 32 billones no deben interpretarse como capital ya desembolsado, contratos adjudicados o financiación pública aprobada.
Entre los proyectos identificados por el Ministerio figura un sistema que combinará generación solar y almacenamiento de hidrógeno en Sumba, provincia de Nusa Tenggara Oriental, con fecha objetivo de operación comercial en 2028. El comunicado añade otra iniciativa con la eléctrica estatal PLN en la isla de Rote y calcula que este modelo podría reducir el coste de producir electricidad en zonas remotas desde un dólar hasta 0,25 dólares por kilovatio hora. Es una proyección ministerial: no se publican en la nota la capacidad, el presupuesto, el método de cálculo o los contratos de esas dos instalaciones.
Existe una diferencia nominal en la cobertura disponible. La versión inglesa de Antara ↗ identifica la segunda localización como isla de Rengit, mientras el comunicado primario del Ministerio la denomina Rote; esta información conserva Rote por ser la denominación de la fuente institucional más directa. Antara también informa de producción de hidrógeno verde con energía geotérmica en el campo de Ulubelu, en Lampung, y de que el Gobierno supervisa el conjunto para acelerar su ejecución.
Durante la cumbre, el Ministerio y las empresas estatales DAMRI y PLN presentaron además un autobús piloto con sistema dual de hidrógeno y diésel. El vehículo, un Hino diésel de seis cilindros y 7.684 centímetros cúbicos, incorpora 16 depósitos de 50 litros, con presión nominal de 200 bares y presión de trabajo de 150. Sucofindo, la empresa estatal encargada de las pruebas y la certificación, comunicó reducciones del 57,66 % en opacidad, del 45,45 % en monóxido de carbono, del 39,37 % en dióxido de carbono y del 21,16 % en óxidos de nitrógeno; son resultados declarados para ese prototipo y no mediciones de una flota comercial.
La agencia internacional Xinhua ↗ confirmó la cifra de 93 iniciativas y señaló, citando a Eniya, que el Gobierno espera que algunas alcancen la operación comercial en 2027. No identifica cuáles ni cuántas. El estado de ejecución es, por tanto, heterogéneo: existe al menos un prototipo presentado y hay localizaciones y plazos para proyectos concretos, pero el Ministerio no ha divulgado el inventario completo, la inversión asegurada, la capacidad total de producción o almacenamiento ni un calendario verificable para las 93 iniciativas.
Qué está confirmado
- El Ministerio de Energía y Recursos Minerales de Indonesia contabiliza 93 iniciativas de desarrollo del ecosistema de hidrógeno distribuidas por el país.
- El Ministerio cifra su potencial conjunto de inversión en 32 billones de rupias, equivalentes a unos 2.050 millones de dólares según el cambio empleado por las fuentes.
- El proyecto de Sumba tiene como objetivo ministerial entrar en operación comercial en 2028 y otra iniciativa se desarrolla con PLN en la isla de Rote.
- El 21 de julio se presentó un autobús piloto que combina hidrógeno y diésel; las reducciones de emisiones publicadas corresponden a las pruebas de ese prototipo.
Qué sigue abierto
- El Ministerio no ha publicado el listado completo de las 93 iniciativas, sus promotores, presupuestos, capacidad, financiación comprometida o estado individual.
- Xinhua informa de que algunas iniciativas podrían operar comercialmente desde 2027, pero no identifica cuáles ni cuántas.
- La proyección de reducir a 0,25 dólares por kilovatio hora el coste de generación en zonas remotas carece en la documentación publicada de metodología, capacidad y contratos asociados.
- Antara denomina Rengit a una localización que el comunicado ministerial identifica como isla de Rote.